モトクロスをガンガン走っていたようで、各部に泥が詰まってましたが、なんとか綺麗に仕上がりました。

ハイパワーに対して2ストYZ250と同サイズのミッションなので、定番のミッション欠け等がありましたが、
今でも純正部品がスムーズに入ってくるのは嬉しいですね。

クランクシャフトはじめ、ピストンやエンジン主要部品はオーナー様がUSのKITを持ち込まれ、
必要なところは日本製や純正部品に交換して、純正クラッチの仕様で腰下は完成。

以前はスリッパークラッチといえば「STM」でしたが、特殊工具が年式によってまちまちで、
今はスッター製のものが主流なのかな。MOTO-2でも活躍するメーカーですから、
エンジンのバージョンアップ計画があるとしたら、フライホイールマスをUPすることも含め、
要検討材料ですね。




エンジン全体は、ソーダブラストで仕上げました。
モトクロス走行で色が剥げていたカバー類は、簡易焼き付けで再塗装しました。




現役のころは、何度このエンジンを分解し組み立てたでしょう。。。

思い出深い「YAMAHA-5valve　YZ450F」

御用命ありがとうございました。