ハード設定で、ツイスティロードでは上級者も唸る抜群のコーナリング性能を誇るSLのリアショックですが、市街地やツーリングでは「ちょっと硬い」と感じる人も多いです。

そこで、バネレートを見直し、動き始めと反発力の仕様を変更したスプリングを、
HRC-GROMやエンデューロレースで有名な、Kicks spring様で製作して頂きました。




バネレートアップとかダウンとか、そんな単純計算で全て解決しないのが、スプリングの世界です。

今回は同じレートなのに、２種類のアプローチで作られたスプリングを
私が信頼する優秀なライダーさんに評価して頂き、製品版をリリースする予定です。

御期待下さい！

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