1月～3月は、まいとし開幕前のレース用エンジン組立ての繁忙期ですが、
KSR-2エンジンも「部品待ち」の合間に少しづつ進めています。
今回のエンジンは、致命的な破損が無く、経年劣化・恒年損耗と言える部分のリフレッシュがメインで、
シリンダーは「再ホーニング・ポート高さ修正」で
ピストンはクリアランス管理された「SUS441：強化対策ピストン」を組み込んでいます。
＊SUS441製：強化対策ピストンは、純正サイズよりも数ミクロン大きめに作られており、
軽度のダキツキならば「再ホーニング」しても、規定クリアランスが確保できるという訳です。
腰下はケースベアリング・クランクベアリングともに新品交換で、
クランクシャフトは「代替えクランクピン、大端ベアリング・スラストワッシャー」を交換
強化バックホイール、アルミプレッシャープレートと、クラッチ強化も万全で完成しました。
コンロッドが生きているクランクは、こうしてリビルドできているのですが、
コンロッド破損しているエンジンは「SUS441：オリジナルコンロッド」が納品されるのを、今か今かと待っている訳です。
此方のエンジンは、シリンダーがグチャグチャになっていて、48.0mmでも修正が難しいと判断。
オーナーの息子さんがほうぼう探してくれて、年末にシリンダーが届いて0.5ｍｍオーバーサイズ加工
シリンダーヘッドも使い物にならなかったため、VHM：KSR-2シリンダーヘッド007を投入
やっぱりVHMは派手ですね(^^)
再塗装されたシリンダーの黒と相まって、余計に金色のヘッドがアイデンティティを放っています。
けれど、それ以外は地味な部品でエンジンは構成されています。
今回は、純正が廃盤化してしまって、お客様にはリリースしている地味部品を紹介します。
「代替えクランクピン」
上でも紹介していますが、純正品は廃盤なので他の機種の物を加工して組んでいます。
オリジナルコンロッドと共に、同サイズのクランクピンも製作していますので、
コンロッドセットが届くまでの代替品ですが、既に30数セット以上は実績があります。
・代替えクランクピン・大端ベアリング・スラストワッシャーSET ￥5000
「ステンレス・リンクカラー」
リアショックのリンクカラー35mmは廃盤なので、ステンレスカラーをリリースしています。
問い合わせがあったら対応する程度に済ませているのは、1個単価が高くて利幅を度外視しているので、
ぶっちゃけ売っても儲けはないので「お客様サポート」みたいな商品です。
調質ステンレスって、ほんと高いんすよ(苦笑
・ステンレスリンクカラー35mm×3個＋30mm×1個セット ￥5000
スプロケットカラーです。 これもとっくに廃盤です。KSR110と同じ長さだったらね～(泣
廃盤になって、再リリースされて、また廃盤。 次はいつ再リリース？？なんて待ってられないのですし、
流用が効かないなら作るしかないので。
・スプロケットカラー ￥2000
シリンダースタッドボルトです
KSR-2のスタッドは、冷却水通路の中にあるんで錆びやすいんですよ。
けど、もう廃盤 他機種用なので安いですよ。
・KSR-2シリンダースタッドボルト×4本 ￥500
オイルポンプ・ケースカバーに入るところの「オリフィスカラー」と「O-ring」です
これがまた、微妙な径と太さのカラーとO-ringなんですが、錆びている事も多いですし、
張り付いて固着していたり、メンテして失くしてしまったりした人用に
・オイルポンプカラー＆O-ring ￥500
ね？地味部品ばかりでしょ？(笑
まあ、派手な外装パーツはあっても、地味な部品1つ無いだけで動かなくなります。
DIYメンテでエンジン部品が無くて困ったら、ご相談下さい。
あ、派手な部品も買ってよね！（笑） →【netshop-441】
