XR100Mエンジン完成しました。

エンジンからの配線でXR100Mと判ると思いますが、この部分「エンジン脱着時」に引っ張られて、
中で引きちぎれていたり、カプラー内で断線してたりするトラブルがあるので、要注意です。

エイプの３Pカプラーなら、最悪引きちぎれたとしても量販店に行けば「110‐3Pハウジング」が端子入りで数百円で売っており、修理するにも簡単な配線知識があれば可能なのですが、「XR100Mだけ」に使われる特殊なカプラーは、端子をカシメるのにこれまた特別小さい工具が必要で、私のように日常的に端子をカシメている人間でも、このカプラーだけは苦手です。

レースやってる人は、レーシングハーネスのメイン側と一緒に、エイプ用に作り替えるか、
APE-Dと同じ「HONDAギボシ端子小」に交換しておくと、不意なトラブルにも対応しやすいですし、
スペアエンジンと一緒に統一させても良いでしょうね。

ここを作り替えたからと言って「街乗りに戻せない」って訳じゃないので、困る前に対処しておきましょうね。